大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于靠外贸装柜日入过千的问题,于是小编就整理了5个相关介绍靠外贸装柜日入过千的解答,让我们一起看看吧。
外贸装柜主要有内装,就是在港区装货,一般是你把货运到港区后由场内的人员来装,你只要把货卸在指定区域即可。
另一种是门对门的装法,就是货代为你订好了集装箱卡车,到你指定的工厂,这要你自己安排人员装箱,装完后你要自己封箱,签发装箱单和点数都有你自己完成,只要货物到达收货点的封条不坏,里面如有数量缺少由你自己负责。
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装箱清单是指反映以集装箱运输的出境货物.物品在装箱以前的实际装载信息的单据。海关对装箱清单的监管规定有:
1.以集装箱运输的货物 物品 出口货物发货人应当在货物 物品装箱以前 按照海关总署令172号规定的内容 格式向海关传输装箱清单电子数据;
2.一个集装箱装载多票出口货物 物品的 应当一次性向海关传输装箱清单电子数据;
3.出口货物在出境地海关办理申报手续的 出口货物发货人应当向出境地海关传输装箱清单电子数据;
4.出口转关货物 出口货物发货人应当向起运地海关传输装箱清单电子数据。
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你好,现在有行业前景的,我觉得是母婴行业。
为什么呢?国家二胎政策开放后,迎来婴儿潮。而新一代妈妈,对宝宝都是进行科学教育,不大相信偏方。
加上有三胎的政策可能有所实现,这母婴行业是很热门的。
你可以到街上去看,母婴实体店越来越多,服务于宝宝也越来越精细。
T/T是一种付款方式。简称电汇,是TelegraphicTransfer的缩写,业务上分为前T/T(预付货款)和后T/T(装船后或收货后付款)。
T/T的操作流程如下:
1.接到国外客户的订单
2.做形式发票传国外客户,国外客户回签
3.做生产单传国内客户,国内客户回签
4.向国外客户要回唛头、彩图、条形码,把唛头、彩图、条形码传给国内客户
5.紧追国内客户进行生产
6.在离船期大约有10天左右,向国外客户的货代要订舱单标准格式,按要求填好之后反传船公司订舱
7.船公司传出正式的S/O
8.一般是自己的验货员去供应商厂里验货(如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司,再让客户大陆验货代表进行验货)
9.把S/O传给拖车行(在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间,联系电话等前往拖柜)
10.做出报关内容即“FAXMESSAGE”,向拖车行问清报关行地址,以方便外贸公司寄出全套单据(能够归类的尽量归类,目的是减少核销单)
11.在“FAXMESSAGE”上注明报关行地址,再把“FAXMESSAGE”传给外贸公司(外贸公司会把报关资料传给报关行),同时给厂家下“装柜通知”
12.装完柜之后,把柜号、封条号等资料填好,(需要熏蒸的货物,把熏蒸格式填好)再传给报关行进行报关
13.做出FORMA,把FORMA传给外贸公司
14.做装船通知传给客户要回报关单,加上开具增值税专用发票申请表,交给财务陈会计(用9.18汇率来计算)
15.做提单补料传给船公司
16.外贸公司反传正式FORMA
17.准备装船通知、产地证明(FORMA)、提单、发票、装箱单、(有时有消毒熏蒸证书),一起传给国外客户,要求国外客户付款
18.把提单、DEBITNOTE(水单)的复印件交给财务,财务付完DEBITNOTE的费用以后,船公司放行原始提单,本人再把以上原始单据直接寄给国外客户,以便国外客户提货。
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